3 cylindres
Le 3 cylindres en ligne longitudinal, qui nécessite un arbre d'équilibrage si cylindrée importante, s'est développée avec l'abandon de la poulie de battage et du lourd volant d'inertie en bout de vilebrequin, avec la généralisation et standardisation des moteurs Diesel en ligne dans les années 50.
3 cylindres en ligne Diesel 2 temps
3 cylindres en ligne Diesel 4 temps