INTERVALLES D'ALLUMAGE
Types de moteurs suivant intervalles d'allumage décroissants en fonction :
- du cycle de fonctionnement (720° pour 4 temps ou 360° pour 2 temps)
- du nombre de cylindres
- de la disposition des cylindres et du calage de vilebrequin (si les 2 paramètres sont connus pour les moteurs en V, bicylindres, et multicylindres 2 temps)
Plus l'intervalle d'allumage est espacé (début de la liste), ou avec un régime moteur très bas (tracteurs les plus anciens avec peu de cylindres mais de très grande taille), plus le volant d'inertie doit être imposant pour un fonctionnement avec une régularité cyclique suffisante sans cognement.
Avec des allumages non équidistants à plusieurs intervalles distincts, le classement s'effectue suivant l'intervalle le plus grand qui impacte la régularité cyclique :
- moteurs en V avec 2 bielles par maneton et angle du V non égal à la durée du cycle/N cylindres
- bicylindres en ligne 4 temps calés à 180°
Pour les moteurs à allumages équidistants, l'intervalle est toujours égal à :
durée du cycle/N cylindres, soit 720°/N si 4 temps ou 360°/N si 2 temps
720° :
1 cylindre essence/kérosène 4 temps
540°-180°:
2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne Diesel 4 temps calé à 180°
450°-270° :
2 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps
428°-292° :
2 cylindres en V à 68° Diesel 4 temps
360° :
1 cylindre semi-Diesel 2 temps
360°-360° :
2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 360°
2 cylindres opposés boxer essence/kérosène 4 temps
2 cylindres opposés boxer Diesel 4 temps
240°-240°-240° :
3 cylindres en ligne essence 4 temps
3 cylindres en ligne Diesel 4 temps
180°-180° :
2 cylindres en ligne semi-Diesel 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne Diesel 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne essence 2 temps calé à 180°
180°-180°-180°-180° :
4 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps
4 cylindres opposés boxer essence/kérosène 4 temps
4 cylindres en ligne Diesel 4 temps
144°-144°-144°-144°-144° :
5 cylindres en ligne Diesel 4 temps
120°-120°-120° :
3 cylindres en ligne Diesel 2 temps
120°-120°-120°-120°-120°-120° :
6 cylindres en ligne essence/GPL 4 temps
6 cylindres en ligne Diesel 4 temps
90°-90°-90°-90° :
4 cylindres en ligne Diesel 2 temps
90°-90°-90°-90°-90°-90°-90°-90° :
8 cylindres en ligne essence 4 temps
8 cylindres en V à 90° essence 4 temps
8 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps
60°-60°-60°-60°-60°-60° :
6 cylindres en ligne Diesel 2 temps
et pour info si moteur en V 4 temps à allumages équidistants :
60°-60°-60°-60°-60°-60°-60°-60°-60°-60°-60°-60° :
12 cylindres en V à 60° 4 temps
45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45°-45° :
16 cylindres en V à 45° ou 135° 4 temps