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INTERVALLES D'ALLUMAGE

1 cylindre

1 cylindre essence/kérosène 4 temps

1 cylindre semi Diesel 2 temps

1 cylindre essence 2 temps

1 cylindre Diesel 2 temps

1 cylindre Diesel 4 temps

2 cylindres

2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 360°

2 cylindres opposés boxer essence/kérosène 4 temps

2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 180°

2 cylindres en ligne semi-Diesel 2 temps calé à 180°

2 cylindres en ligne Diesel 2 temps calé à 180°

2 cylindres en ligne essence 2 temps calé à 180°

2 cylindres en ligne Diesel 4 temps calé à 180°

2 cylindres opposés boxer Diesel 4 temps

2 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps

2 cylindres en V à 68° Diesel 4 temps

2 cylindres en V à 40° Diesel 4 temps

3 cylindres

3 cylindres en ligne Diesel 2 temps

3 cylindres en ligne Diesel 4 temps

3 cylindres en ligne essence 4 temps

3 cylindres en V Diesel 4 temps

4 cylindres

4 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps

4 cylindres opposés boxer essence/kérosène 4 temps

4 cylindres en ligne Diesel 2 temps

4 cylindres en ligne Diesel 4 temps

4 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps

4 cylindres en V à 68° Diesel 4 temps

4 cylindres en V à 40° Diesel 4 temps

5 cylindres

5 cylindres en ligne Diesel 4 temps

6 cylindres

6 cylindres en ligne essence/GPL 4 temps

6 cylindres en ligne Diesel 2 temps

6 cylindres en ligne Diesel 4 temps

6 cylindres en V Diesel 4 temps

8 cylindres

8 cylindres en ligne essence 4 temps

8 cylindres en V à 90° essence 4 temps

8 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps

8 cylindres en V à 60° Diesel 4 temps

12 cylindres

12 cylindres en V à 75° Diesel 4 temps

12 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps

16 cylindres

16 cylindres en V à 60° Diesel 2 temps

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