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INTERVALLES D'ALLUMAGE
1 cylindre
1 cylindre essence/kérosène 4 temps
1 cylindre semi Diesel 2 temps
2 cylindres
2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 360°
2 cylindres opposés boxer essence/kérosène 4 temps
2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne semi-Diesel 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne Diesel 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne essence 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne Diesel 4 temps calé à 180°
2 cylindres opposés boxer Diesel 4 temps
2 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps
2 cylindres en V à 68° Diesel 4 temps
2 cylindres en V à 40° Diesel 4 temps
3 cylindres
3 cylindres en ligne Diesel 2 temps
3 cylindres en ligne Diesel 4 temps
3 cylindres en ligne essence 4 temps
3 cylindres en V Diesel 4 temps
4 cylindres
4 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps
4 cylindres opposés boxer essence/kérosène 4 temps
4 cylindres en ligne Diesel 2 temps
4 cylindres en ligne Diesel 4 temps
4 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps
4 cylindres en V à 68° Diesel 4 temps
4 cylindres en V à 40° Diesel 4 temps
5 cylindres
5 cylindres en ligne Diesel 4 temps
6 cylindres
6 cylindres en ligne essence/GPL 4 temps
6 cylindres en ligne Diesel 2 temps
6 cylindres en ligne Diesel 4 temps
6 cylindres en V Diesel 4 temps
7 cylindres
7 cylindres en ligne Diesel 4 temps
8 cylindres
8 cylindres en ligne essence 4 temps
8 cylindres en V à 90° essence 4 temps
8 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps
8 cylindres en V à 60° Diesel 4 temps
12 cylindres
12 cylindres en V à 75° Diesel 4 temps
12 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps
16 cylindres
16 cylindres en V à 60° Diesel 2 temps