4 cylindres

Le 4 cylindres a été et reste toujours l'architecture la plus utilisée sur les tracteurs :

régularité cyclique permettant de réduire le gros volant d'inertie nécessaire avec 1, 2, voire 3 cylindres
équilibrage des forces d'inertie de premier ordre et vitesse linéaire des pistons permettant de réduire l'usure ou d'augmenter le régime et la puissance, avec une consommation modérée depuis la généralisation du Diesel
répartition des masses et compacité en largeur si architecture en ligne à vilebrequin longitudinal
versions actuelles turbo plus efficientes qu'un 6 cylindres atmosphérique mais nécessitant un arbre d'équilibrage pour les plus grosses cylindrées