2 cylindres
Le bicylindre a été très utilisé avec différentes dispositions de cylindres, le plus souvent en ligne avec manetons de vilebrequin à 180° qui réduisent les vibrations (avec des intervalles d'allumage non équidistants de 180° et 540° si 4 temps) :
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à essence/kérosène 4 temps dans les années 20/30 (et jusqu’aux années 60 pour John Deere), le plus souvent avec cylindres horizontaux et vilebrequin transversal
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Diesel 2 temps puis 4 temps à partir des années 50, d'abord de conception européenne et en particulier allemande
2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 360°
2 cylindres opposés boxer essence/kérosène 4 temps
2 cylindres en ligne essence/kérosène 4 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne semi-Diesel 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne Diesel 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne essence 2 temps calé à 180°
2 cylindres en ligne Diesel 4 temps calé à 180°
2 cylindres opposés boxer Diesel 4 temps
2 cylindres en V à 90° Diesel 4 temps